京滬航班首現(xiàn)空中無線網(wǎng)絡 收費仍無規(guī)定可循
2013年05月14日 15:13
據(jù)《東方早報》報道，國內(nèi)航班上也有無線網(wǎng)絡了。上周五，國航京滬航班CA1519的載客客機上采用Wi-Fi系統(tǒng)。旅客可以使用電腦或手機連接機上網(wǎng)絡。航空公司告知，新的無線網(wǎng)絡系統(tǒng)甚至可以在大型客機上使用，同時滿足300位以上旅客上網(wǎng)需求。本月起，國航將全面啟動空客寬體客機Wi-Fi改裝。
收費仍無規(guī)定可循
在國外，機上Wi-Fi并不是新鮮事物。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國已經(jīng)有1260余架飛機可以為旅客提供上網(wǎng)服務，約占美國干線飛機的三分之一。今年，這一比例將達到一半。
而在國內(nèi)，當深圳航空2008年高調(diào)宣布要在當年年內(nèi)實現(xiàn)地空對話后，便無推進信息；直至近期，該公司才有計劃在年內(nèi)嘗試在飛機上安裝無線網(wǎng)絡。東航、南航等多家公司在表達了意愿后，也并未有更進一步動作。
民航業(yè)內(nèi)人士強調(diào)，推遲的原因或有很多，但最大的問題可能在于我國民航管理部門尚未對這項新興服務正式認可。記者獲悉，我國尚未建立起一套完整并行之有效的地空通訊體系，也就是說，航空公司應如何改裝飛機、提供服務、收取費用，這些重要問題都沒有相關(guān)規(guī)定可循，民航部門也沒有管理辦法可依。
飛機上可局域網(wǎng)聊天
國航強調(diào)，此次安裝第二代機上無線網(wǎng)絡系統(tǒng)的飛機，已經(jīng)取得了歐洲航空安全局和中國民用航空局的適航證書，可以投入商業(yè)運營。
上周五，編號CA1519的航班11時從北京出發(fā)，12時42分抵達上海，Wi-Fi航班載客首飛成功。國航方面強調(diào)，第二代無線網(wǎng)絡系統(tǒng)的優(yōu)越之處在于，可以在寬體客機上使用。每個無線路由器用戶數(shù)可達50-70位旅客，機載系統(tǒng)能同時滿足300人以上的網(wǎng)絡需求。
國航告知，從今年5月開始，將全面啟動空客寬體客機機隊的第二代高性能無線網(wǎng)絡系統(tǒng)改裝。屆時,公司所有空客寬體客機都可實現(xiàn)機上上網(wǎng)。海航也表示，已完成了機上“地空聯(lián)網(wǎng)”的測試飛行。
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